Nová Antea 2 sa vyznačuje konštruktérskym rukopisom SKY, ktorý sa v praxi prejavuje presným a vyladeným ovládaním, na ktoré vrchlík účinne reaguje. Antea 2 sa vyrába vo veľkostiach S (60-80kg), M (75 -95 kg), L (90-110kg) a XL (105 -130kg). Novinkou z technickej oblasti sú ADIPRENE výztuhy, ktoré slúžia k zpevneniu nábežnej hrany a predlžujú jej životnosť.
Ďalšou výhodou Antei 2 je rozhodne jej nízka váha – vo veľkosti M váži 4,70kg, vo veľkosti L 4,90kg. Ľahší vrchlík je hlavne výsledkom použitia nových materiálov – nové šnúry EDELRID 7000-080, majú priemer len 0,75mm. Antea 2 sa vyrába s voľnými koncami o šírke 13mm, oproti 20mm na jej predchodkyni. K nízkej hmotnosti výrazne prispel aj nový materiál DOKDO. Pre dosiahnutie optimálnych výsledkov sa pri výrobe kombinujú viaceré druhy tkaniny a záterov.
Antea 2 je certifikovaná v kategórii EN C a LTF C, výkonnostne sa nachádza na hornej hranici tejto kategórie - maximálna rýchlosť 57 km/h, maximálna kĺzavosť > 9,5 a minimálne opadanie < 1,1 m/s. Napriek tomu si zachovala veľmi vysokú mieru bezpečnosti, pri certifikačných testoch dostala ohodnotenie C len v štyroch figúrach spomedzi 23 testovaných, kde dosiahla hodnotenie A alebo B. Naviac je Antea 2 testovaná aj na paramotorové lietanie, s prídavkom 25kg M, L a 15kg pre XL.
Základné otázky o povahe a vývoji Antei 2 nám zodpovedal konštruktér SKY Paragliders Alexander Paux:
V čom je Antea 2 lepšia a ako jej predchodkyňa Antea?
Celkové zlepšenie prináša hlavne odlišný profil… a tri roky skúseností s presným vyvažovaním a dolaďovaním aerodynamických prvkov. Výsledok je úžasný, keďže na jednu stranu má Antea 2 väčší výkon, a na druhú stranu je bezpečnejšia s lepším riadením. Maximálna rýchlosť sa zvýšila o 10% a kĺzavosť na polovičnej rýchlosti (48 km/h) je lepšia o viac ako jeden bod! Antea 2 nielenže ľahko udrží krok s najlepšími krídlami v C kategórii v maximálnej kĺzavosti, ale zároveň ich predčí v maximálnej rýchlosti a tiež v svižnosti s akou točí termiku.
Aký je rozdiel medzi Anteou 2 a Atisom 3?
To nie je jeden rozdiel - to je celé univerzum rozdielov! Aj keď je Antea 2 dobre ovládateľné krídlo, rozhodne vyžaduje od pilota vyššiu úroveň schopností v porovnaní s krídlom B kategórie ako je Atis 3. Pri pokojnom svahovaní na hrebeni nemusí byť rozdiel očividný, pri silných termických podmienkach je však ohromujúci. Výhoda Antei 2 oproti Atisu 3 je samozrejme jej výkon a špeciálne rozsah rýchlosti a kĺzavosť pri vysokej rýchlosti.
Čo bolo prioritou pri vývoji Antei 2?
Pri vývoji sme sa nenechali zmiasť módnymi trendami, ale zamerali sme sa na technicky overené prvky. Našim cieľom bolo priniesť výkonnosť, ktorá nie je len čistou výkonnosťou (ako najlepšia kĺzavosť, najnižšie opadanie alebo najvyššia rýchlosť), ale optimalizovaný výkon (excelentné opadanie pre točenie termiky od 30 km/h do 38 km/h a znamenitá kĺzavosť od 38 km/h do 50 km/h).
Pre koho je Antea 2 určená?
Antea 2 je určená pre skúsených pilotov, ktorí aktívne lietajú a ich cieľom je lietať dlhé prelety. Profil použitý na Antei 2 je jasne orientovaný smerom k dobrej výkonnosti na vyššej rýchlosti; preto je nezmysel lietať na Antei 2 a prehnane brzdiť. Rozhodne odporúčame lietať Anteu 2 so sedačkou, ktorá korešponduje s certifikačným štandardom EN 926-1; stabilné nastavenie sedačky je kľúčom k jemnému a precíznemu riadeniu, ktoré dovoľuje pilotovi najlepšie využiť jej skvelý potenciál.
Aké sú jej najväčšie prednosti?
- Antea 2 je na vysokej úrovni v C kategórii; kĺzavosť je minimálne tak dobrá ako hocijaký iný trojlajnový padák na trhu a svojím výkonom prekonáva závodné modely v maximálnej rýchlosti
- Antea 2 je „well born“ padák, nepotrebuje prúty na vystuženie nábežnej hrany a nie je umelo tlačená do zbytočne vysokej štíhlosti. Je výkonná a pritom bezpečná, pričom stále zostáva ľahko zbaliteľná, tak ako by správny padák mal byť.
- Ľahkosť ju tiež odlišuje od iných krídel – Antea 2 je skoro o 15% ľahšia v porovnaní s väčšinou C modelov, ktoré sú dostupné na trhu. Antea 2 nie je len ľahká na chrbte ale aj s ľahkosťou štartuje a ľahko sa ovláda.
Plánuje SKY vyvíjať ešte ďalšie krídlo v kategórii EN C?
Naše rozhodnutie bude závisieť od politického vývoja týkajúceho sa závodných padákov. Myšlienkou je sústrediť sa na prácu na krídle v D kategórii, keďže momentálne je táto kategória zavalená vražednými závodnými strojmi.
Na skúsenosti s Anteou 2 sme sa pýtali niekoľkonásobného víťaza MČR v motorovom paraglidingu Petra Matouška:
V čem konkrétně vidíte zlepšení oproti předchozímu padáku ANTEA?
Na padáku ANTEA 2 M jsem zaznamenal výrazné zlepšení, a to větší rozsah rychlostí, velice příjemné a přesné řízení, vyšší klouzavost PK. Navíc kluzák ANTEA 2 M je kluzák, který mi dává velmi dobrý pocit bezpečí.
Jak se Vám na ANTEE 2 létalo, co se Vám na novém modelu nejvíce zamlouvalo?
Vzhledem k tomu, že jsem mohl ANTEU 2 M testovat jeden týden před MČR, tak jsem si velice rychle na PK zvykl a podařilo se mi MČR vyhrát a toto hovoří za vše.
Jak účinně ANTEA 2 reagovala při samotném letu na zásahy pilota?
ANTEA 2 M je velice přesná a citlivá na zásahy v řízení.
Ďalšou konkurenčnou výhodou u firmy SKY Paragliders sú technické prehliadky zdarma po dobu životnosti padáku. S padákom dostanete aj batoh Porter a tričky od SKY.
